我今年打算在北京过年,还能多挣点钱

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  我今年打算在北京过年,还能多挣点钱。”邹帆说,今年即将是他在北京过的第三个春节,已经两年没有回家的他只能通过微信视频向远在1000公里外的父母们送上祝福。

  除了这样他似乎别无选择。对于今年35岁的邹帆来说,他的儿子即将步入小学生活,这无疑又将是一笔开销,但对于目前滴滴的收入来说只能勉强维持生活,为此邹帆不得不多平台协同作战。“滴滴、易到、嘀嗒顺风、哈啰顺风,基本有时间就开。”

  邹帆的朋友余浩今年准备回家过年,他早已定好了回乡的车票,和邹帆不同的是,他选择了一人独自来北京打拼,在生活开销上要比邹帆压力小些。“开滴滴的收入基本满足了开销,还可以剩一些,就看你每天拉多少单了。”

  邹帆和余浩都是滴滴专车(现礼橙专车)司机,由于专车的计费要比滴滴快车或滴滴优享略高,因此他们拿到手的收成也同样比其它司机多。“专车抽成也不低,基本都是30%了。”邹帆称。

  因此,他们更愿意跑20公里以上的长途业务,比如从机场接客至市中心等地。余浩对《Wise财经》说,去机场的乘客基本都会在头天晚上预约好,如果一天保证能有一单去机场的预约单,那么就等同有了每天的保底收入,大约150-200元左右。

  通常从早上出发到晚上收车,专车司机的收入在600-800元左右。“这是最低的了,如果一天拉不到这些钱连租车钱都付不起。”

  邹帆为我们算了一笔账,以他的大众帕萨特车型为例,月租金约6000元,也就是说每天要挣出200元的租金,剩下的钱减去油钱才是自己的收入。“越来越不好干了。”

  “我这跑两三单才能赶上他们一单。”王远无奈地对我们说。他是一位滴滴优享司机,由于起价的不同,所以在收入上要比邹帆和余浩少一些,一天下来他的收入基本可以达到200-300元,如果在努努力达到400元也不是什么问题。

  但久坐带来的腰病以及疲劳问题一直是司机不能防范的职业病。因此,滴滴方面规定累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单。

  王远对此就很不解,如果晚上保证充足睡眠,对于第二天上路基本不会造成疲劳,因此他也像邹帆一样,在这20分钟的时间里登陆其它平台继续接单。“我觉得应该按年龄段划分,30岁以下是多长时间,30-40岁是多少,40岁以上是多少。”

  这项规定似乎影响不到从事专车的司机,即便休息20分钟他们一天的收入也可以达到300元以上,只是对于基价没有那么高的优享和快车来说会产生一定影响。

  “你想啊,我们是小单多基本都三四十的单子,我们实际拿到手只有二三十,甚至十几块钱。”王远称。

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